随着经济的不断发展，科技的不断进步，汽车拥有量也在递增，从而导致停车难的现象普遍的存在，这时候西安智能立体车库的建设便投入在日常的生活中，采用立体车库的建立能够满足市场对此的需求，立体车库在地下的设立也是较为常见的，而地下车库的建设需要注意的事项包括哪些？小编详细的予以用户做以分析。

　　1．是否设人防：

　　地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。

　　2．确定规模：

　　通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

　　3．确定坡道：

　　进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。

　　4．其他数据：

　　汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要求。

　   总之，西安智能立体车库的建设是需要注意以上事项的，从投入到建设也是一个巨大的工程，按照相应的方式来进行投入建设，在应用的过程中若是出现任何的不解之处，可直接致电了解。